车用齿轮油的工作原理
发布日期：2015-05-12 10:02 来源：http://www.lnsyrhy.com 点击：
车用齿轮油齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所以它的工作温度一般为10℃~80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。
汽车发动机油有汽油机油、柴油机油二种。以汽油为燃料的汽车应该使用汽油机油，以柴油为燃料的汽车应该使用柴油机油。当汽车启动后，发动机油从油箱经油泵增压送至过滤后分别输送到曲轴、连杆、活塞、汽缸壁、凸轮轴、汽门等部位，以保证发动机的正常运转，发动机油的主要作用有五项：（1）润滑：降低各运动部件的摩擦、磨损。（2）冷却散热：传导出摩擦和燃烧产生的热量，使机件保持适当温度。（3）密封：防止燃气窜入曲轴箱以保持气缸压力，避免曲轴箱受燃气污染。（4）清净分散：清洗发动机各部位产生的积碳和漆膜，分散油泥。
国外汽车齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类（见表3－12）。SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。API性能分类分为GL-1～6 共6个质量等级。齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。车用齿轮油
