变速箱和后桥齿轮油可以互换吗？
发布日期：2020-04-17 16:43 来源：http://www.lnsyrhy.com 点击：
车用齿轮油按运用功能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类，其功能水平次序逐级进步。其中，运用较多的是GL-4和GL-5两类。
GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和运用的双曲线齿轮，规则用GL-4类齿轮油。
GL-5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或严苛的其他车辆用的双曲线齿轮，规则用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。
齿轮油开展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，下降燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了进步齿轮油的质量，延长换油周期，除了进步基础油的精制程度外，遍及运用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐功能，因而适合于更严苛的工况下运用，并可延长运用寿命。
变速箱一般运用API GL-4的车辆齿轮油即可，而后桥有必要运用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。所以API GL-4的变速箱油肯定不能够换到后桥上用。
但是后桥光滑油能够换到变速箱上用吗？一些车主和汽车维修人员，因为不了解后桥齿轮油的特色，片面地以为后桥齿轮油比变速箱齿轮油功能好，因此，在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，或为了“保护”车辆而用后桥齿轮油来替代变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不只是会带来不用要的经济损失(因后桥齿轮油较贵)，并且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常作业。
因为变速箱齿轮传动的光滑条件较好，不用运用极压添加剂。若运用后桥齿轮油，从上述极压添加剂的效果机理可知，必然会有部分添加剂发生效果，从而使齿轮发生不用要的腐蚀磨损。有些车辆制造商为了简化传动系统用油品种，对变速箱部件的材质做了适当的改善，在用油手册中明文规则后桥和变速箱均运用API GL-5的车辆齿轮油，这又另当别论。
文章内容来源于网络，如有问题，请与我们联系！
GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和运用的双曲线齿轮，规则用GL-4类齿轮油。
GL-5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或严苛的其他车辆用的双曲线齿轮，规则用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。
齿轮油开展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，下降燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了进步齿轮油的质量，延长换油周期，除了进步基础油的精制程度外，遍及运用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐功能，因而适合于更严苛的工况下运用，并可延长运用寿命。
变速箱一般运用API GL-4的车辆齿轮油即可，而后桥有必要运用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。所以API GL-4的变速箱油肯定不能够换到后桥上用。
但是后桥光滑油能够换到变速箱上用吗？一些车主和汽车维修人员，因为不了解后桥齿轮油的特色，片面地以为后桥齿轮油比变速箱齿轮油功能好，因此，在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，或为了“保护”车辆而用后桥齿轮油来替代变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不只是会带来不用要的经济损失(因后桥齿轮油较贵)，并且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常作业。
因为变速箱齿轮传动的光滑条件较好，不用运用极压添加剂。若运用后桥齿轮油，从上述极压添加剂的效果机理可知，必然会有部分添加剂发生效果，从而使齿轮发生不用要的腐蚀磨损。有些车辆制造商为了简化传动系统用油品种，对变速箱部件的材质做了适当的改善，在用油手册中明文规则后桥和变速箱均运用API GL-5的车辆齿轮油，这又另当别论。
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